モーター ベアリングの一般的な設計上の考慮事項には、密封ベアリング (潤滑済み) とオープン ベアリング (外部潤滑) という 2 つの構造タイプの深溝玉軸受が含まれます。{{0}{1}}深溝玉軸受-は、その高い機械効率 (最大 99%) と、モータ動作中の主にラジアル荷重とわずかなアキシアル荷重に耐えられる能力により、自動車モータに選択されています。軸受を選択するための入力パラメータには、境界寸法（内径/外径、幅、潤滑方法など）、軸受ハウジングとシャフトの材質と公差、動作温度、ロータ重量、動的バランス精度、軸受の配置、軸力、負荷プロファイル（トルク、回転速度、持続時間）が含まれます。ベアリング寿命の計算は回転数に基づいており、信頼性と寿命の補正係数が組み込まれています。最適な動作クリアランスはゼロに近い正の値です。
新エネルギー車の駆動モーター用のベアリングは、高速回転、高精度、低騒音と振動、高温性能、効果的なシールと潤滑、環境持続可能性などの要件に対応する必要があります。{0}回転速度は 18,000 rpm に達し、*dmn* 値は 800,000 を超えます。設計仕様では、優れた高温性能を備えた軸受材料が必要です。一方、シール設計は汚染物質（塵や湿気など）の侵入やグリースの漏れを防止する必要があります。{6}}
軸受の配置とはめあいの設計には、外輪とハウジングの間の締まりばめと内輪とシャフトの間のすきまばめの 4 つの方式が含まれます。外輪とハウジングの間はすきまばめ、内輪とシャフトの間はしまりばめ。外輪とハウジングの間のわずかな締まりばめ（プレッシャープレートによって固定）、内輪とシャフトの間のすきまばめ（ナットによって固定）。また、外輪に O リングを取り付けるか、ハウジングに鋼/鉄のスリーブを追加するなど、クリープ防止設計（外輪の回転を防止する）-も可能です。関連するコンポーネントの設計要件には、ベアリング ハウジングのボアと相手のシャフト ジャーナルの両方の寸法公差、幾何公差、表面粗さ、および潤滑剤流量の仕様が含まれます。
特別な設計上の考慮事項には、ベアリングの電食を防止するための対策が含まれており、放電（スパーク）、高周波ループ電流、磁気回路の非対称性によって引き起こされる電流など、関係するシャフト電流の種類の分析が必要です。-自動車用電気モーターの一般的なソリューションには、セラミック ボール ベアリングと導電性リングの組み合わせ、導電性リングのみの使用、カーボン ブラシと絶縁ベアリング ハウジングの組み合わせ、カーボン ブラシとセラミック ボール ベアリングの組み合わせの使用が含まれます。
