アンギュラ玉軸受には、7000C (=15 度)、7000AC (=25 度)、7000B (=40 度) のいくつかのタイプがあります。これらのベアリングは、外輪にショルダーが付いているのが特徴です。一般に、内輪と外輪を分離することはできません。ラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重に加え、一方向に作用するアキシアル荷重にも耐えることができます。アキシアル荷重-の耐力は接触角によって決まります。接触角が大きいほど、容量は大きくなります。これらのベアリングは、シャフトまたはハウジングの一方向の軸方向の変位を制限できます。
アンギュラ玉軸受は制限速度が高く、ラジアル荷重とアキシアル荷重、または純粋なアキシアル荷重を同時に支えることができます。軸方向の負荷容量は接触角によって決まり、接触角が増加するにつれて増加します。
単列アンギュラ玉軸受-
単列アンギュラ玉軸受は、一方向のアキシアル荷重のみを支持できます。-ラジアル荷重を受けると、誘導軸力が発生し、対応する逆荷重が必要になります。-したがって、これらのベアリングは通常、ペアで使用されます。複列アンギュラ玉軸受は、モーメント荷重だけでなく、両方向に作用するラジアル荷重とアキシアル荷重（主にラジアル荷重）を組み合わせた重い荷重を支えることができます。シャフトまたはハウジングの両方向の軸方向の変位を制限し、30 度の接触角を備えています。
ベアリングコード: 7
対アンギュラ玉軸受
対のアンギュラ玉軸受は、純粋なラジアル荷重に加えて、両方向に作用するラジアル荷重とアキシアル荷重の複合荷重 (主にラジアル荷重) を支えることができます。タンデム配置は単一方向のアキシアル荷重のみを支持できますが、他の 2 つの構成はどちらの方向のアキシアル荷重も支持できます。これらのベアリングは通常、メーカーによって適合され、ペアとして供給されます。取り付け時には、予圧しまりばめが特徴で、リングとボールに軸方向の予圧がかかり、それによって単一のサポートユニットとしてのベアリングセットの剛性と回転精度が向上します。
背中合わせの構成（接尾辞 DB、例: 70000/DB）では、ペアのベアリングの荷重線がベアリング軸から離れる方向に広がります。これらは両方向に作用するアキシアル荷重に耐えることができますが、各方向の荷重は 1 つのベアリングのみで負担されます。背中合わせに取り付けられたベアリングは、比較的高い剛性を提供し、傾斜モーメントに対応できます。-
-- 対面構成（接尾語 DF で指定、例: 70000/DF）では、ペアのベアリングの荷重線はベアリング軸に向かって収束します。これらは両方向に作用するアキシアル荷重に耐えることができますが、各方向の荷重は 1 つのベアリングのみで負担されます。この構成は、背中合わせの配置よりも剛性が低く、傾斜モーメントに対応するのにはあまり適していません。-- DB 構成と比較して、剛性と傾斜モーメント容量が低くなります。
タンデム構成 (70000/DT など、接尾語 DT で指定) では、荷重線は平行で、ラジアル荷重とアキシアル荷重はベアリング間で均等に分担されます。ただし、ベアリングセットは一方向に作用するアキシアル荷重のみに耐えることができます。アキシアル荷重が反対方向に作用する場合、または複合荷重がある場合は、タンデムペアに対して調整された 3 番目のベアリングを追加する必要があります。この構成により、3 つ以上のベアリングを 1 つの支持位置に直列に配置できますが、それでも一方向のアキシアル荷重のみに対応できます。一般に、シャフトの軸方向の変位をバランスさせて制限するには、反対方向の軸方向荷重を吸収できるベアリングが他の支持位置に必要です。
ベアリングの呼び名: 0
耐荷重-（概要）
次の情報は、特にペアのベアリングの耐荷重能力に適用されます。{0}製品表に記載されている基本定格荷重と疲労荷重制限は、個々のベアリングにのみ適用されます。 * あらゆる構成の標準ベアリングと背面対-または正面-対-構成の SKF Explorer ベアリングの基本動定格荷重
C= 1.62 × C (シングルベアリング)
* タンデム構成の SKF Explorer ベアリングの基本動定格荷重
C=2 × C (シングルベアリング)
※基本静定格荷重
C₀=2 × C₀ (シングルベアリング)
*疲労荷重制限
Pᵤ=2 × Pᵤ (シングルベアリング)
構造のバリアント
複列アンギュラ玉軸受は、ラジアル荷重とアキシアル荷重の組み合わせに耐え、両方向のシャフトのアキシアル変位を制限する能力を特徴としています。ダブル-方向スラストボールベアリングと比較して、これらのベアリングは、より高い制限速度、32-度の接触角、高剛性、および重大な傾斜モーメントに耐える能力を備えています。乗用車の前輪ハブに広く使用されています（一部車種は同寸法の複列円すいころ軸受を使用しています）。
複列アンギュラ玉軸受には 4 つの構造バリエーションがあります。-
タイプ A: 外径 90 mm 以下のベアリングの標準設計。充填スロットはありません。両方向の等しいアキシアル荷重に耐えることができます。軽量のグラスファイバー-強化ナイロン 66 ケージを備えているため、動作中の温度上昇が最小限に抑えられます。
タイプ A: 外径 > 90 mm のベアリング用の標準設計。片側に充填スロットがあり、プレス鋼製保持器または機械加工された真鍮製保持器が装備されています。
タイプ E: 片側に充填スロットを備えた強化されたデザインで、より多くのボールを搭載できるため、耐荷重能力が向上します。-
シールド付きおよびシール付きのバリエーション: タイプ A とタイプ E の複列アンギュラ玉軸受は両方とも、両側にシールド (非接触) またはシール (接触) を備えたものが用意されています。-シールド ベアリングには、-防錆リチウム ベースのグリースが事前に充填されています。-通常、-30 度から 110 度の温度範囲内で動作します。使用中に再潤滑する必要はなく、設置前に加熱しないでください。複列アンギュラ玉軸受を取り付ける場合は注意が必要です。軸受は両方向のアキシアル荷重に耐えることができますが、片側に充填スロットがある場合は、一次アキシアル荷重がスロットのある側の軌道肩に作用しないようにしてください。
